这是一张车费报销单据，票面信息全面、严谨、工整。
说起58、59年不用去翻历史，从老人们嘴里早就知道那是一段极其艰难的时期。
经查，和盛原名邱家寨，为庆城县飞地。民国二年，邑绅邱维岳、高俊德、杨作舟、宏宪章等与各方人士会商并陈情于宁县议会，经呈请甘肃省督府和议会批准，于民国三年三月六日归属宁县，县长曾麟绶遂题“和盛”以易其名。也就是说，和盛现在是宁县的一个镇。
从镇上去了趟县城，花了八毛二，也要报销？！
老车票
年
年，一张从平凉到宝鸡的车票。
填好一张买一张，幸亏当时坐车的人肯定不多。
宝平公路
自陕西省宝鸡市起，经华亭县安口镇入平凉市土谷堆镇，至四十里铺镇马峪口与西兰公路相接，在市境内长32．73公里。民国29年()春，国民政府为适应抗日战争运输需要，饬令陕甘两省限期修通宝平公路。是年2月，由甘肃省建设厅组织测量队勘查，于11月正式动工修筑，次年土路基本建成。由于路基不良，坡陡弯急，无护墙、护栏，汽车时速平均仅为10公里左右。此路从民国31年起，政府曾多次拨款改造整修，到民国38年仍是土路。‘年后，经多次铺砂石修筑，至年基本达到晴雨通车。年“大炼钢铁"运动开始后，宝平公路上的行车密度增加到辆以上，使原有6米至6．5米宽的路基难以承受。“钢铁运输指挥部"抽调部分民工和道工对路基进行加宽改善，加宽后路基为7．5—12米。年开始铺筑沥青路面o．年更新行道树，植树株。年已有5公里达到三级技术标准，27．73公里达到四级技术标准。沿线有桥梁1座，涵洞39道；设道班3处，养护人员24名。
老车票
年11月28日
保险费4.5元，是票价里面已经含了保险费吗？
票面都是繁体字，关于国家什么时候开始推广简体字的，查了一下：
年2月1日起在全国印刷和书写的文件上一律通用。
年6月1日第二批简化字共95个开始推行。
年5月15日第三批简化字共70个开始推行，次年7月15日第四批简化字共92个及简化偏旁开始推行，并且规定简化偏旁在出版物上“陆续推行。
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年3月29日
这个印章敲上去的大大轿字，着实让人费解，到底是一辆什么样的车呢？
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年3月30日
兰州到平凉总里程大约为公里，票价10.1元；行李开车前一日过磅怎么操作的啊！
老车票
年3月30日
这个就意味着公路开始收费了！
通行费征收
年12月,文县关头坝大桥建成通车,开始运营收费,甘肃收费公路从此诞生。年,省交通厅利用贷款建成G线七道梁隧道,根据"贷款修路,收费还贷"政策,经省政府批准,在七道梁隧道北口设置收费站开始收费还贷。年以后,各总段先后贷款修建二级公路,提高公路路况。收费方式最初为手工开票,年以后使用甘肃省车辆通行费票据管理系统。收费标准均由省财政厅、省物价委批复,小车每车每站收取5元,大车每吨每站收取4元,摩托车每车每站收取1元,拖拉机每吨每站收取2元不等,并根据物价情况适度调整。
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年4月6日
都是熟悉的地方，
原来改票价可以这么操作的！
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１年5月1日
平凉市汽车运输公司位于紫金城。
年3月在平凉市工业局车队基础上组建成立，有货车11辆。年8月，与郑州铁路局宝鸡火车站协商成立平凉公铁联合运输服务站，代办宝鸡火车站平凉业务。年，公司有职工99人，载货车26辆，吨位，年完成货运量3．56万吨，周转量万吨公里。
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年5月4日
宁夏固原到甘肃平凉虽然不到90公里，但这是跨省营业了！
老车票
年
老车票
年
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年
宝鸡发平凉，4.9元，座号，14号；
轿车5.2元，贵了三毛，应该是小车；
军人、儿童2.6元；
有点像以前的火车票，硬纸壳，上车剪票。
老车票
年
票价5.1元，已经长了2毛了；
明年车费要降价2分钱，通知打在车票上，工作做得多细致！
老车票
年
车票上盖上了运输部门的专用盖章，就有了官方气质。
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年8月10日
宝鸡到平凉路程有公里。
有个大红轿字，轿车车票，不知道这轿车到底是什么样的车？
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年2月28日
平凉发宝鸡，4.65元，座号，14号；
轿车4.9元；
军人、儿童2.45元；
票价降了。
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年2月28日
公章设计上比陕西的要复杂些，也好看；
就是纸质单薄。
城市客运年6月16日，平凉汽车运输公司增办城区公共汽车业务。每天早晨从车站(现虹光厂食堂)发车，沿西兰公路西行至西新桥返入西门沿主街东行至七里店，往复行驶。后因乘客少，营运不到1年停驶。年4月，县运输公司开办公共汽车营运业务。年析出，归城建局管辖，有营运路线6条，日89班次，路线总长公里，日客运量人次。其中：城区1条，由盘旋路至三天门，长7公里，日70班次，客运量4人次。郊区5路，分别通达石堡子、峡中水泥厂、草峰、花所、马峪口，日2—6班次，线路总长公里，日客运量为人次。此后，公共汽车又通达泾川、索罗、崆峒、安口镇、夏寨、杨庄，线路总长公里，日14班次，日客运量人次。至年底，市公共交通公司共有营运路线12条，线路全长公里，每日班次，客运量0人次，出车33辆，行程公里。
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年2月28日
平凉发西安，7.6元；
平凉到西安全程约公里；
撕下给你的那种。
关于平凉客运
民国16年(7)，军用汽车最先在西兰公路上经营旅客运输，并在平凉设点，是平凉出现营业性客运之始。民国24年国营西北公路管理局在平凉设立汽车站，办理西安、兰州、固原、银川客运业务。平凉至西安、兰州星期一、四各开班车1次，至固原每周班车1次，至银川每月班车1次。年客运量达25．06万人次，旅客周转量．13万人公里。年汽车站由虹光厂附近迁至西郊。时兰州、西安、宝鸡、固原等地运输公司在汽车站设窗口，专售发往本地的客票。年采取互营对开方式，客运路线向跨省区伸展。年，平凉汽车站发往各地客车r日90班次，路线长公里，年客运量．8万人次，周转量．85万人公里。平凉市汽车运输公司从年开办。
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年
平凉发西峰大约公里吧，4.1元；
票上公章也更新了；
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年
泾川发平凉。
泾川和平凉不都是甘肃的么？
为什么是陕西的车票呢？
是这段路给陕西运营了吗？
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年
庆阳到平凉多公里；
老车票
年
彬县到平凉全程约公里！
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年2月28日
平凉到隆德约75公里；
撕去一角，就表示检票了。
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年1月10日
票背面的信息显示：
哪怕是涨一毛钱都要说的清清楚楚！
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年8月1日
车票是空白车票，还出来个专员公署，专员公署简称“专署”。中国省、自治区人民政府在专区设置的派出机关。代表省、自治区人民政府督促、指导和检查所辖县、市人民政府的工作，并办理上级人民政府主管部门交办的事项。再挖深一点：中华民国三十六年（）2月，甘肃省政府再次厘定县等级，平凉仍为一等县，泾川为二等县，庄浪、静宁、灵台为三等县，华亭为四等县，崇信为五等县。年7月26日，经中共中央西北局批准，在华池县悦乐镇置平凉分区，8月3日徙治平凉县，辖平凉、华亭、灵台、泾川、崇信、静宁、庄浪、固原、西吉、海原、隆德、化平12县。8月6日，静宁、西吉、海原划归定西分区。年2月，以原平凉县城区辖境设平凉市，平凉县另列。5月25日，静宁、海原、西吉3县由定西分区划归平凉分区，庄浪县划归天水分区。10月18日，化平县改名泾源县。年4月，平凉分区更名为平凉区。年5月11日泾源县改为泾源回族自治区（年3月24日改为泾源回族自治县）；6月14日，平凉市改为（省）直辖市仍由专署监督领导；同年10月29日，西吉、海原、固原从平凉析出另成立甘肃省西海固回族自治区（专区级）。年，实行省、县二级制，改设专区，作为省政府派出机关。同年10月10日，庆阳专区并入平凉专区。全区辖平凉市及平凉、华亭、泾川、灵台、崇信、静宁、隆德、泾源、庆阳、镇原、宁县、正宁、合水、环县、华池16个县（市）。年1月，庄浪县划归平凉专区。年3月，隆德、泾源县划归宁夏回族自治区；4月4日，崇信县并入华亭县；12月20日，庄浪县并入静宁县，灵台县并入泾川县；撤华亭县，其境分别划属平凉市和泾川县，平凉县并入平凉市。年11月25日，恢复庆阳专区，原所辖7县一并从平凉专区析出。12月15日，恢复华亭、灵台、庄浪和崇信县建制；年6月5日，平凉市改为平凉县。年10月1日，改专区为地区。年7月，撤销平凉县，恢复平凉市。至此，平凉地区辖平凉、华亭、泾川、灵台、崇信、静宁、庄浪7县（市）。2年6月，撤销平凉地区和县级平凉市，设正地级平凉市和县级崆峒区。年8月，经报请国务院批准，同意我省撤销华亭县，设立县级华亭市，以原华亭县的行政区域为华亭市的行政区域，华亭市人民政府驻东华镇东大街号。华亭市由省直辖，平凉市代管。
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年2月28日
遗失照补！
我很想知道，
从什么时候开始变成遗失不补的！
老车票
年2月28日
关于平凉汽车运输公司平凉汽车运输公司年在甘肃省私营汽车3、4、7、11四个车队基础上，经过社会主义改造后组建成立甘肃省公私合营平凉运输公司。年，转为国营企业，纳入国家计划管理。年析一、四车队归庆阳汽车运输公司后，有营运汽车辆。年成立第四汽车队，时车辆增加为辆。年，全公司名职工，辆营运车，年完成货运量25．7万吨，占计划的92．8％；货物周转量．18万吨公里，实现利润43．52万元。老车票
年2月13日
严格意义上说，
这已经不算老车票了，
实名制、扫码、网购，具备所有现代元素。
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年2月7日
西安城西客运站，其熟悉程度远远大于西安的其他任何地方，像秦始皇兵马俑这样名满天下的地方我都没去过，但西安城西客运站是一定要去的。西安城西客运站作为西安市重点工程项目和交通部确定的全国45个交通枢纽之一，它的建设是完全按照西安市城市整体建设的规划和交通部全国枢纽汽车站的规模要求兴建的，总投资达1亿元人民币。新建成的城西客运站占地70余亩，其中候车大厅面积达30平方米，站前广场平方米，停车面积平方米，站内共设标准车位个，每日可容纳个班次的客运车辆进场作业，日旅客集散周转量达4万余人次。客运班车主要发往省内的咸阳、宝鸡、汉中。省外主要发往甘肃、宁夏、青海、内蒙、四川、重庆等，是西北地区最大的客运枢纽。农民日记
年2月28日
现在回家坐车，大多客车车身都有“甘肃东运”字样。“甘肃东运”即甘肃东部运输实业集团有限责任公司。平凉汽车运输总公司前身为年成立的平凉汽车公司,隶属平凉地区行署交通处,县级建制,省二级企业。年—年,公司先后成立成联合运输公司、物资经销公司、供销公司、综合服务公司。年改名为平凉汽车运输总公司,3年初,依据《平凉市道路运输业结构调整指导意见》,平凉汽车运输总公司通过产权制度改革,牵头组建甘肃省东部运输实业集团。甘肃东部运输实业集团有限责任公司是经平凉市政府批准,通过平凉汽校车运输总公司全面改制后重新组建的以民营为主、国有参股的集团化专业运输企业,集团按照母子公司的形式设置。母公司以平凉汽车运输总公司为主体,合并陇运快客平凉分公司资产进行组建。子公司按照直属子公司、协作子公司不同形式设置。其中,直属子公司由母公司重新布局,包括客运千公司、货运子公司、站务子公司、维修中心、培训中心、服务子公司,形成集团公司核心层。协作子公司通过有资质条件的县（区）8家运输单位加盟进行组建。集团总资产1.15亿元,从业员工多人。3年11月6日,在平凉市挂牌成立。注册资本金.9万元,占地面积25万平方米,拥有各专业经济实体32个,高中低档各类客、货车辆,营运线路条,日发送班。忆嵘