庆阳地区在民国时期也曾修建过机场，但具体位置至今已无迹可寻。据史料载：年至年期间，国民政府甘肃第三区行政督察专员公署在庆阳县寨子街西北与刘家岭交界处，现寨子村二队，修筑简易机场，占地一千多顷，降落过几次飞机。
《庆阳县志》第三章体育事业一节称：民国二十五年(年)……第一届陇东八县运动会……共有五千人参加，东北军将士参加了比赛。爱国将领张学良、军长王以哲乘飞机抵西峰，接见了运动员，并向大会赠送银杯一盏(当时称汉卿杯)。
《庆阳地区交通志》第一部分西峰概况，(全宗号33、卷号49)一文称：……飞机场面积约十几顷大，筑成后降落飞机数次，近年已成耕地。以上虽有记载，但庆阳地区的民用机场终究没有发展壮大，机场的建成和发展还在年以后。
1、始建庆阳机场
庆阳机场始建于年10月。年2月，由民航兰州管理局局长王亚民带领航行处处长师长龙、修建处处长王世杰等机关有关人员与庆阳地委、行署领导等人共同选址定点。同年7月初，工程师王本钧和段绪强确定了跑道、导航台、工作区的具体位置。9月12日，召开由省委书记、省计委、建委副主任、庆阳地区革委会主任、长庆油田革委会副主任以及省计委和建委有关人员参加的会议，对修建庆阳机场作了具体研究和安排，并由庆阳行署成立了庆阳机场修建处。
机场的勘测设计由地区负责，长庆油田协助，民航派技术人员指导。庆阳地区成立工程指挥部，由长庆油田负责同志参加。
建成的庆阳机场为民航三级机场，位于西峰市以北8公里处的彭原乡李家寺大队，海拔米，跑道长米，宽40米。跑道铺沥青3厘米，道面结构为泥质砾石16厘米，黑钯砾石4厘米、沥青砂1厘米。联络道及客机坪等场道部分共计平方米。可供A─24型以下飞机起降。机场地势平坦、净空良好、向北可发展为二级机场。
庆阳机场于年11月24日正式试航(伊尔─14型飞机，机长张明国)成功，年11月30日正式通航，开辟兰州─庆阳航线。年2月25增开设庆阳─西安航班，飞行伊尔─14型飞机，但由于航程短，客、货量不足，于年6月21日停飞此航线。年3月19日，又开辟了兰州─庆阳─太原─北京航线，并改用An─24型飞机。年11月12日因运力不足等原因取消了太原、北京航班，仍保留兰州─庆阳航班。
2、庆阳机场的发展
年，庆阳机场因道面松散影响飞行，对此，民航兰州管理局派修建、计划人员于年10月2日至6日赴现场调查察看，发现沥青道面面层松散，跑道中间15米处轮辙明显，低凹处积水，跑道两头较严重，急待加铺沥青面层。论证后决定，将跑道中间轮辙明显处挖齐整平，用2─4厘米砾石填铺压实，稳定后浇灌沥青，然后加铺5厘米黑色砾石层，1厘米沥青砂封层；拟增建水泥混凝土机坪两个，一并列入年兰州管理局机场大修项目计划。
年3月下旬开始施工准备，5月5日动工，为时一个月完成了大修任务，整个工程不停航施工，完成大修面积包括跑道、滑行道机坪共平方米。 大修以后的场道符合民用三级机场的要求标准。
年10月至11月底，在跑道南北端延长线上，建引进标志13个。
年12月22日，在庆阳县彭原乡夏庄村范庄生产队修建了占地2.62亩的远归航台万元。
年10月，进行了机场跑道北端的净空清理。庆阳机场区域内有大量的高大乔木和已建、待建的民房宅院，不符合距跑道中点南北米、东西米以内不能有高大建筑物、树木的规定。在西峰市领导和有关部门的配合下，彭原乡组织人员在八天之内伐树棵，完成了净空清理工作，并部署了今后的净空保护工作。
年1月6日，由于西北航空公司安─24、运七飞机淘汰、报废，又无其它航空公司同类飞机飞庆阳航班，庆阳机场除保证西安─银川航线的通讯任务外，机场处于停航状态。
甘肃省政协七届二次会议黄继祖委员提出的第号议案：关于扩建改造庆阳机场的议案，民航甘肃省管理局于年5月5日民航甘局发()号文答复：修复扩建庆阳机场，使之成为能够起降BAE─型客机的4C级机场，工程总投资约需78.74万元。因资金问题，使议案搁置。
截至年12月31日，庆阳机场仍未执行航班任务，只是保证西安-延安航线的对空联络与紧急备降使用。
年8月16日开始进行机场复航改造工程，工程总概算万元，年6月10日全面竣工完成，并于年12月14日通过甘肃省发改委及民航西北管理局联合总体验收。
年8月10日上午11时35分，国家民航总局校飞中心一架B-号“奖状”飞机正点飞抵庆阳机场，对庆阳机场复航改造工程的通信导航、跑道灯光等设备进行了校验作业，并通过了验收。停航长达12年之久的庆阳机场，终于迎来了首架飞机。
年12月26日上午11时，停飞12年的庆阳机场正式复航。复航后的庆阳机场由海南航空股份有限公司承担航运任务，航班飞行兰州－庆阳－西安航线，每周3次往返6个航班。
年，中国民用航空飞行校验中心分别对庆阳机场导航设备进行了校验。本次校验为导航设备投产后9个月的定期检查。庆阳机场导航设备顺利通过这次校验，保证了导航设备的正常运行，为庆阳机场公司的安全生产打下了坚实基础。
年7月31日上午12时，庆阳机场迎来了从天津飞来的首架班机，“庆阳—天津”航线正式开通，庆阳出行到首都北京和环渤海经济区从此有了一条便捷的空中通道，庆阳与天津、北京等经济发达地区的联系将更加紧密。
庆阳机场改扩建工程于年10月经国家发改委批准立项。年11月24日，省交通厅、市政府、省机场投资管理有限公司、甘肃机场集团有限公司在兰州召开庆阳机场扩建工程有关问题座谈会，会议决定，机场跑道长度由预可研批复的米延长至米；航站楼面积由可研评估报告确定的平方米(其中改造8平方米旧航站楼折算可利用面积平方米，新建航站楼平方米)扩大至平方米，全部新建，并设置两座廊桥；改造航站区相应附属设施，新增0平方米停车场；飞行区新增站坪平方米。
庆阳机场本期扩建后飞行区等级为4C，设计机型选用B、A和CRJ等。工程设计目标年为年，预测年旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量为1吨。庆阳机场扩建项目先后分两期进行，包括飞行区工程和航站区等扩建工程，庆阳机场扩建工程飞行区工程于年3月全面开工建设，年8月30日飞行区工程通过竣工暨行业验收，11月18日复航。航站区等扩建工程于年4月15正式开工建设，于年10月23日通过了省民航机场集团组织的初步验收，年1月13日通过了由省发改委民航西北地区管理局组织的，民航甘肃建管局、省直相关部门、庆阳市政府、省民航机场集团、庆阳市直相关部门参与的竣工暨行业验收，于1月19日通过了民航甘肃监管局的整改复查，1月20日顺利完成了新建航站楼的转场试运营工作。年1月23日，庆阳机场新航站楼正式投入运行。?
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