继南北大动脉二广高速常安段在年前全线通车之后，桃江县境内的益马高速公路成为了高速公路建设的重点。益马高速公路是湖南省重点工程，是贯通桃江县东西全境的交通大动脉，益马高速桃江段长48.46公里，总投资约40亿元，沿线经过桃花江、浮邱山、鸬鹚渡、大栗港、马迹塘、武潭等6个乡镇的25个村，设有文家渡、百亩村、马迹塘东、马迹塘西4个互通，最大的两处控制性工程为浮邱山双洞隧道和马迹塘—武潭资江大桥。
在当地县委、县政府以及沿线乡镇政府的大力支持和积极配合下，各标段控制性工程建设现场一派火热，工程建设正全力推进。
年12月14日
浮邱山隧道左洞顺利贯通
12月14日晚，益马高速全线最长隧道浮邱山隧道左洞顺利贯通。浮邱山隧道为分离式长隧道，全长m(左线m、右线m)，为全线控制性工程。它的顺利贯通，标志着又一项节点目标的按期实现，同时为益马高速建设提速奠定了坚实基础。
年12月16日
万香仑隧道实现双洞顺利贯通
12月16日，连接桃花江镇崆峒村和花园洞村的万香仑隧道实现双洞顺利贯通。该隧道双线全长米，设计为时速km/h的双向四车道的小净距隧道，是益马高速重点控制性工程。目前，万香仑隧道还在加紧施工中，现已完成隧道二衬米，电缆沟米。
年12月17日
益马高速大栗港高架桥30mT梁全幅顺利架通
12月17日下午，地处桃江县大栗港镇境内的益马高速大栗港高架桥30mT梁全幅顺利架通，这是益马高速第四标段12月份成功架通的第二座桥梁。大栗港高架桥全长.16m，总计30mT梁片，是益马高速的重点控制性工程。项目部精心制定计划，严格监控每一道施工程序，施工中把安全、质量、进度放在首位，确保了高架桥的顺利架通。
年12月25日
益马高速第三标段西峰寺中桥桩基全部浇筑完成
12月25日，位于桃江县浮邱山乡境内的益马高速第三标段传来好消息，该标段西峰寺中桥桩基全部浇筑完成。西峰寺中桥左右幅长均为60.88m，为左右线分离式桥梁，这是益马高速下部结构施工中取得的又一项重大突破，同时也标志着三标段根桥梁桩基全部浇筑完成。
年1月1日
益马高速第三标段25mT梁预制任务全部完成
1月1日，随着益马高速第三标段最后一片25mT梁顺利浇筑完毕，标志着该段内25mT梁预制任务全部完成。该标段共有25mT梁片，设计混凝土约m3。25mT梁的全部预制完成，为下一步沾溪河大桥25mT梁的全幅架通及后续工程施工奠定了坚实基础。
年1月9日
益马高速资水特大桥左幅主桥全线拉通
1月9日，益马高速资水特大桥主桥悬浇箱梁左幅中跨合拢现浇完毕，标志着左幅主桥全线拉通，为全线桥梁半幅通车打下了坚实的基础。资水特大桥全桥长米，主桥设计桥型为48+3x80+48米预应力砼变截面连续箱梁，引桥为30米预应力砼T梁，是益马高速全线的控制性工程。今年7月初，资江遭受了历史上最大洪峰，资水特大桥施工现场水中钢栈桥、水中施工平台被冲毁，模板、电缆等被冲走，原本能够在7月底开始的主桥挂篮悬浇施工计划被打乱。面对此种情况，益马公司果断采取措施，重新制定施工方案，克服各种困难，从零开始；建设单位强化责任落实，加大人力、物资及设备的投入，坚持标准化建设，加班加点全力进行攻坚战，确保达成了益马高速资水特大桥左幅全线拉通的预定施工目标。
年1月10日
益马高速黄金塘中桥左幅架通
1月10日，益马高速黄金塘中桥左幅最后一片空心板架设完成，实现了该桥半幅架通。黄金塘中桥全长64.88m，设计为3-20m预应力混凝土空心板桥，共60片，左幅30片空心板已全部架设完成。年关之际，益马高速第二合同段，针对年前的施工计划，倒排工期，加紧施工，推进了项目整体工程进展，为全线主体通车打下了扎实的基础。
年1月11日
益马高速沾溪河大桥架通
1月11日，随着最后一片25米T梁安全平稳地架设在左幅21#桥台和20#桥墩盖梁上，益马高速沾溪河大桥架通。沾溪河大桥全长.16米，上部结构全部采用25米预应力混凝土连续T梁，共片。自梁板架设施工以来，项目部坚持“百年大计、质量第一”的管理方针，优化施工组织设计，精心组织、倒排工期，经过施工人员的努力，圆满完成了该桥片梁板的架设施工。沾溪河大桥的架通标志着第三标段又一项节点工期的如期实现。
期待益马高速早日建成通车！
感谢在一线奋战的施工人员！
编辑：詹薇
审核：龙小林
赞赏