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“这个时候，左转车辆和直行车辆争道，直行的车辆经常被左转的车堵在马路中间。”张老师说。他建议将秦霸岭十字的信号灯改成和九龙路与安定路十字一样，左转和直行的信号灯分开，先直行再左转，这样车辆都能各行其道,不会互相影响，而且行人过马路的时间也更充裕。
11月25日下午6时许，庆阳网记者来到秦霸岭十字，发现张老师所说的情况确实存在。而且大约每隔三分钟就会拥堵一次。再加上左转车辆和直行的行人抢道，交通甚为混乱。
与此同时，在建材市场西门十字也存在同样的状况。“下午5点30分至7点30分这个时段南北通行的车流量大，高峰期每个灯时经过的车辆都能达到几十辆。左转和直行的车辆同时通行，少量左转的车辆行驶缓慢，阻碍由南向北行驶，过这个十字有时候要等待三四个红灯。”出租车司机王师傅告诉庆阳网记者。庆阳网记者就此事采访了交警部门。据区交警大队交通设施中队民警王泽霖说，红绿灯灯控时间和左转灯与直行灯是否同时亮起的设置，与道路硬件设施、车流量大小等因素密切相关，同一道路，车流量不同，红绿灯设置也不一样，车道的行车比例、路面状况、路口大小都会影响红绿灯设置。
王泽霖说，左转与直行同时亮灯情况有多种，秦霸岭十字左转车流量小，直行车流量大，直行车排队过长，影响后面的交通秩序，为提高通行效率，他们将交通信号灯设为直行与左转同行；建材市场西门十字路口太小，车道比较多，车流密集，直行与左转同行可以缩短等待周期和时间，加大通行效率，所以直行与左转同行。“很多路口都是根据具体情况设置为直行与左转同亮或分开亮，我们曾经根据市民反映的情况，多次将秦霸岭十字的红绿灯调成分开亮起，结果交通秩序好了，但造成后方车辆大量拥堵，加大了南盘旋的通行压力。”王泽霖说。
王泽霖提醒广大车主，行车时左转车辆应该适当避让直行车辆，车流遇到人流穿行在斑马线上，应该让斑马线上的人流先行；如果司机的素质都能提高一点，互相避让，而不是加塞，可能就不会出现左转车和直行车“常打架”情况。（记者李楠）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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