蜀冈中西峰扬子江路段生态修复初步方案已经出炉，扬子江路将建隧道穿越蜀冈。不久的将来，蜀冈—瘦西湖景区将重塑三峰相连、峰峦叠嶂的历史风貌，向人们展示北冈南湖、湖光山色的独特魅力，再现十里蜀冈生态绿廊的盛景，成为扬州市民健身游览、游客流连忘返的生态乐园。
昨天，记者从建设部门了解到，蜀冈中西峰生态修复工程扬子江路段生态修复初步方案出炉，未来扬子江路将新建隧道穿越蜀冈。
历时两年
生态修复将进入实施阶段
蜀冈中西峰是城市的大氧吧，也是外地游客、市民休闲锻炼的好去处。这里有瘦西湖、大明寺、观音山、双峰云栈等众多的旅游景点，更是中外嘉宾游览扬州的旅游热点地区。进入新时代，把瘦西湖景区打造成“世界级公园”便成为扬州旅游的最强音。
年7月30日，市委六届三次全会明确提出，把瘦西湖景区打造成能够代表中国园林最高水平、能够提供国际标准服务、能够得到国内外游客普遍赞誉的“世界级公园”的目标；从“湖上”挥师“上冈”，规划并恢复十里蜀冈生态绿廊，推进蜀冈中西峰自然生态修复、历史风貌恢复工程，拉开了扬州蜀冈中西峰自然生态修复的序幕。
今年2月，市四套班子领导赴瘦西湖景区开展集体调研。同时明确，要以更宽视野、更高标准、更大手笔把蜀冈—瘦西湖景区打造成为“世界级景区”，重中之重、当务之急是按“三统三分”即统一规划、统一实施、统一维管，分步实施、分块建设、分别筹资的原则，从“湖上”挥师“上冈”，规划并恢复十里蜀冈生态绿廊，推进蜀冈中西峰自然生态修复、历史风貌恢复工程，让蜀冈在地理意义上“显”出来，让蜀冈在生态意义上“秀”出来，让蜀冈在文化意义上“高”起来，让蜀冈在旅游意义上“活”起来，依托丰厚文化和生态资源，推出精品旅游路线，完善配套服务功能，建设景区北部高端旅游片区，从而把蜀冈—瘦西湖景区打造成为集聚世界目光、具有示范意义的历史文化高地和生态文明高地。
集体调研加速了蜀冈中西峰生态修复的进程，建设部门迅速展开调研，规划设计生态修复方案。记者昨天采访时了解到，经过前期大量努力，目前蜀冈中西峰扬子江路段生态修复初步方案已经出炉，并开始进行方案报批和招投标，正式进入实施阶段。
三套方案
多次优化形成最终方案
绵绵蜀冈是长江流域和淮河流域的重要分水岭，不仅在扬州而且在中国的地理上具有极其重要的位置；巍巍蜀冈是当下扬州城市的源头、文化的地标、生态的样板。历史上，蜀冈就是扬州城市地理意义上的高地、生态意义上的高地，更是扬州城市文化意义上的高地。因此，我市各方对蜀冈生态修复极为重视，在前期工作中，设计单位根据有关设计条件先后形成了3个初步方案，进行比选优化。
“在反复征求社会各界、相关专家及市民意见后，我们又多次讨论研究，对方案进行了进一步优化，最后确定了拟推荐方案，进行报批实施。这套方案就是在原方案一的基础上，对隧道暗埋段长度、掩体车库体量及旅游集散中心形式进行了优化。”建设专家介绍说。
三大工程
建设标准为城市主干道
采访中记者了解到，即将报批实施的蜀冈中西峰扬子江路段生态修复初步方案，包括三大工程，即生态修复工程、旅游集散工程和蜀冈西峰隧道工程。
据相关人士介绍，生态修复工程，其山体修复土方开挖量约9万m3，填方约16万m3，绿化约10万m2。旅游集散工程实施后，仅新建的掩体车库即可停车多辆，从而解决瘦西湖、大明寺、观音山、双峰云栈等景区周边停车难的难题。蜀冈西峰隧道工程将新建隧道，配置消防、通风、照明、监控、交通安全管理设施；同时对扬子江北路接线道路快速化提升改造，范围分别为杨柳青路—隧道南，隧道北—西湖路等，同步配套新建雨污水管道及其他公共管线。建设标准为城市主干道，设计速度60公里/小时；道路断面规模为双向6车道+两侧人行道及非机动车道；隧道结构按城市A级荷载标准实施。
对于蜀冈中西峰生态修复工程，不少专家纷纷“点赞”。专家一致认为，实施蜀冈生态修复工程，有利于恢复和构建具有连续性的蜀冈生态廊道，重现蜀冈山脉的原貌；有利于促进蜀冈自然区域的生物迁徙和生物多样性，形成蜀冈自然生态环境；有利于满足市民、游客对于蜀冈西峰生态品质的需求，复兴扬州本有的蜀冈自然生态景观。
本报记者张孔生
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